极氪007OTA调音秘籍探秘,揭秘升级前你必须知道的底牌

极氪007作为一款智能新能源汽车,其OTA(Over-The-Air,空中下载技术)功能在提升车辆性能和用户体验方面发挥着重要作用。在深入探讨其“调音”功力之前,让我们先来了解一下极氪007的一些基本信息。
### 极氪007基本信息
1. "车型定位":极氪007属于中大型豪华SUV,主打智能化、性能化和舒适化。
2. "动力系统":极氪007采用纯电动动力,提供多种动力组合,包括前后双电机和单电机版本。
3. "续航里程":根据不同动力组合,续航里程在600-700公里之间。
4. "智能配置":搭载高通骁龙8155芯片,具备L2+级自动驾驶辅助系统。
5. "内饰设计":采用豪华材质,配备大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘。
### OTA“调音”功力
1. "功能更新":极氪007的OTA功能可以远程升级车辆系统,包括操作系统、驾驶辅助系统、娱乐系统等。
2. "性能优化":通过OTA,车辆性能可以得到持续优化,例如提升动力输出、改善续航里程等。
3. "舒适性调整":OTA还可以调整车辆的舒适性配置,如座椅、空调等。
4. "安全升级":在车辆出现安全隐患时,OTA可以及时推送安全升级,确保行车安全。
### 如何体验OTA

相关阅读延伸:极氪007:了解OTA“调音”功力前,先来摸摸底

就在前两天,极氪007迎来了一次大版本OTA。在升级到最新的ZEEKR OS 6.1之后,极氪007终于解锁了「杜比全景声」功能,对于极氪的首套自研音响来说无疑是个里程碑的时刻。


为了让大家可以更直观地感受这套音响在升级前后的变化,我们决定分两次对极氪007进行测试。本次我们测试的车型为2024款极氪007四驱智驾版,车机版本:ZEEKR OS 6.0.6。



接下来,我们会在6月初对OTA之后的极氪007进行第二轮音响测试,看看极氪的“OTA调音”功力到底有几分,到时也会给大家以极氪为例,通过对比,系统性地分析OTA对音响的影响。



从硬件来看,极氪007配备的这套自研音响系统拥有21个扬声器(包含2个头枕音响),支持7.1.4声道以及杜比全景声,峰值功率为1900w。



先来看下扬声器的布局:



极氪007的高音扬声器布局非常独特,除了常见的前门和中控台布置了3个之外,还在后门上布置了2个。



中音扬声器同样为5个,可能是为了有更好的环绕效果,整个中音的布置原则上,尽可能宽广,扬声器分别位于前端的中控,前排车门上部和后排挡板两侧。



低音扬声器也是5个,分别位于四扇车门下部,和后排挡板中部。



4个天空声道分别位于两侧A柱上方和两侧B柱上方。



2个头枕扬声器位于主驾处。


就扬声器布局来看,极氪007还是花了不少心思,并没有简单的拿来主义,而是融入了不少自己的理解,只不过,这份理解到底有多深刻,需要我们通过测试见分晓。


在解码测试环节,我们首先使用最顶的三个测试文件,包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件,一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。



实测下来,极氪007的表现和之前我们测试过的极氪车型类似,三个文件均无法正常播放。


看来虽然极氪007的音响配置提升显著,但车机在音乐解码能力方面还是有一定的提升空间。当然,由于这仅仅是个压力测试,不具备广泛意义,故不计成绩。



测试过程中,我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。



测试现场的环境音为42.3dB,插入测试音乐U盘,播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样,调节多媒体音量将采样音量提升至70dB,以此为测试音量。(*该音量为扬声器采样音量,能较好发挥扬声器性能,但请勿在驾驶时使用,长期可能影响听力,并影响行驶安全)



同时,我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为53.3dB(目前不作为测试数据)。


先来看下主驾位的频响曲线:



极氪007的三频表现相当不错,特别是中频的控制力十分细腻,整体过渡十分平滑,低音部分从20Hz开始响应能力逐步提升,整体音强能在一定强度维持。


值得一提的是,高音部分,或许是有了后排两侧车门高音扬声器的加持,高音的极限能来到16kHz左右,这样的表现十分优异。


再来看下声场的定位表现:



从定位的准度来看,极氪007还是不错的,只不过从示意图中可以看到,声场的包裹不够扎实,这可能是由于中音扬声器位置过于分散导致。据了解,在OTA推送的新版本中,会对全景声有全面的提升,到时候我们会详细给大家拆解这部分变化。


最后,我们再来看下“老板位”采样的数据,并与主驾位进行对比:



一致性方面,极氪007控制得非常好,最担心的中音部分,丝毫没有受后门没有扬声器的影响,过渡平稳,控制力也强。同时,得益于低音炮的加持,后排的低音表现来得更为震撼。


主驾声场


老板声场


声场表现方面,两个座位的表现差距不大,车辆的一致性表现值得称赞。


不过,有个细节值得注意,虽然极氪007官方是具备7.1.4解码能力的,从硬件配置上来看也确实如此,但在之前的解码压力测试时,是无法播放7.1.4文件的。


对此,是解码器并没有完全适配,还是通过算法实现软解码,在新版本的测试中,能见分晓。



接着再来看下车内的音乐生态:


在这一方面,诸如QQ音乐和网易云音乐这两款主流的听歌APP,在极氪007上自然不会缺席,并且最高可以提供Hi-Res品质音乐。而在新版本推出后,会新增全景声专区,是否能更好地发挥这套系统,我们埋个彩蛋在这里。



有趣的是,极氪007这次还推出了一款命名为「极享」的官方音乐类APP。在这款APP内,目前提供了「索尼精选」以及「极氪电台」两大类内容。



众所周知,「索尼精选」提供声音品质可以视作是行业内最顶级的水准。在声音还原度、频率响应、动态范围等多个方面都十分出色,是音乐发烧友的不二之选。



不过和索尼旗下的其他产品一样,「索尼精选」接近600元/年的会员价格并不算亲民。好在,软件内也提供了免费的试听专区,各位车主朋友不妨先体验一番再决定是否下单。



至于均衡器调节,极氪007依然没有提供任何预设,但提供了均衡器调节。各位音乐发烧友也可以在设置界面进行个性化调整。



在音效方面,极氪007则是提供了标准、Jazz酒吧、剧院和影院四种模式,分别对应不同的空间。和之前我们测试过的极氪车型一样,这个音效界面做的比较素,无法通过车机直观知晓其区别。


标准声场:


JAZZ酒吧声场:


影院声场:


剧院声场:


声场由远及近次序为:剧院、影院、标准、JAZZ。



对于喜欢用U盘听私家收藏的用户们,极氪007在中央扶手箱内提供了2两个Type-C接口。从USB接口的标识来看,左侧接口的读写速度可达到USB 3.0标准。



在极氪007车内试听了多首曲目后,我发现「极享」确实是一个宝藏APP。尤其是「索尼精选」板块中,每一首歌听起来似乎都令人感觉熟悉又陌生。不禁令人感慨,原来自己听歌这些年,居然错失了这么多细节。



听着维瓦尔第的四季·春,给我带来苏醒和躁动的喜悦,小提琴快速的音符和连贯的运动,宛如春风拂过原野,带来了一片生机勃勃的景象。


发布于 2025-05-23 03:18
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