本文为车找茬原创稿件，作者陈清，转载请注明出处。
我们在选购新车的时候，往往很关心一辆车的安全配置，而安全气囊则是很多消费者看重的配置之一。很多厂家也会将这些安全产品放到广告位上大肆传播：C-NCAP碰撞五星评级、ABS和ESP制动安全配置、多个安全气囊等都是厂家宣传的“利器”。茶哥就很郁闷，这些基本的安全配置或者安全等级，为啥被厂家宣传成“神”一般的装备，你们是在玩游戏、打怪吗？
城市SUV又被套上“安全”的帽子，就因为个子大、底盘略高于轿车，这就是很安全了吗？请问安全气囊这基本的配置你们都有吗？茶哥抱着“为民请命”的心态，站出来揭发那些连安全气囊都不标配的SUV。
点名车型：奇瑞X1
型号： 2012款1.5L手动舒适和舒享版都没有安全气囊
奇瑞X1又叫做瑞麟X1，是奇瑞旗下一款小型SUV，外观说不上越野，内饰也说不上精致，特别是车内材质感相当低廉。作为一款出身较早的新生SUV车型，在工艺上跟不上合资水准也能原谅，但在安全配置方面上却偷工减料，就说不过去了。
在看到上面的配置表后，茶哥感到十分惊讶。这两款车型居然连一个安全气囊都没有，如果发生碰撞事故，乘客的安全问题真让人揪心，还是希望这些车主自求多福吧。
点名车型：华晨金杯-智尚S30
型号：智尚S30 2015款1.5L手动电商版
在大家印象中，金杯汽车一直在做商用车，事实也是如此，金杯进入乘用车市场还不久，车型更是少之又少。金杯这款S30在外观和内饰各方面都有自己的特色，至少看上去不会有山寨、低廉的感觉。
但低配车型也是一个安全气囊都没有，更没有配备儿童安全座椅接口；这两方面足以让S30成为茶哥重度谴责的车型了。
点名车型：众泰T200
型号：2013款1.3LMT经典版和都市版
近几年，众泰不断加快进军SUV界的步伐，想必在国内SUV热销的环境下，争先抢到这快蛋糕来吃。为了缩短开发周期和成本，众泰T200套用了丰田特瑞的技术，两者的外形和尺寸都十分接近。
这款小型SUV的价格控制在7万元以内，众泰当然是想出各种办法了：在吸收丰田特瑞的技术后，省去的成本还牺牲在低配车型的安全配置上，这样控制成本真是醉了。
点名车型：川汽野马-野马F16
型号：2014款1.5L手动精英版和2014款1.6L手动精英版
2014款野马F16得到较大的进步，主要是其前脸摆脱了赤裸裸的模仿痕迹，车身侧面就与老款车型整体变化不大，不过整体车型的逼格显得十分“高大上”。在这中“光环”之下，就意味着它够安全、够安心了吗？
在安全气囊的装配上，川汽野马不仅让F16低配车型省略掉这个配置，而且在野马F12和F10车系的某个型号上都省去。在迅速扩张SUV界的川汽野马，连个安全气囊都舍得省去，你怎么拿到汽车“准生证”的？
【野马F12车型配置表】
【野马F10车型配置表】
汽车为什么必须要有安全气囊？
从安全角度说，安全气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日益受到人们的重视。当汽车发生碰撞后，乘客与车内构件还没发生“二次碰撞”前，迅速在两者之间打开充满气体的气囊，以保护驾驶员和前排乘客的安全。（注：“一次碰撞”是人与安全带的接触）
从法律角度分析，我国早在2000年就出台了一个安全保护新规，规定所有的M1型车必须安装不少于一个安全气囊，也就是说安全气囊在2000年被强制规定装配了。M1车型是指至少具有4个轮子，并车速能超过80km/h的机动车都属于M1车型。以上被点名的车型，难道不是4个轮子、或者是速度不能上到80km/h？不管你信不信，反正茶哥就不信。
在美国，汽车没有配备安全气囊将是什么结果？
一辆路虎卫士在美国巴尔的港口入关检查时，被发现未安装安全气囊，违反了道路安全法规，遭到了海关强制报废。这辆价值10万美元的路虎，然后瞬间变成一堆无用的废铜烂铁！
我们谴责一些车型在意外发生后弹不出气囊的同时，那些连安全气囊都没有配备的汽车更应该推出来谴责，时刻督促车企重视这方面的安全问题。
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