买了新能源车，到底要不要装电池护板？网上的说法是五花八门，有人说装了电池护板，就相当于给手机贴了钢化膜，遇到磕碰也不用操心；也有人说装了以后，车变重了，油耗电耗都会变高，操控也变差了；还有的车型，安装护板需要单独打孔，这属于有损安装，会留下安全隐患。那么，这个电池护板到底要不要装？我可以直接给你结论，不装。
很多人之所以想装电池护板，主要还是对车辆电池包的安全性不放心，害怕因为剐蹭、磕碰，导致起火爆燃。可实际上，能够量产装车的电池包，必须经过碰撞、泡水、针刺等实验，都得符合国家相关的安全标准，你能想到的问题，检测机构早就想到了。而原厂的电池包外壳就非常坚硬，如果外部冲击力，能破坏电池包的外壳，损伤到内部的电芯。那其实，你有没有装这个电池护板，结果都是一样的。
说白了，装这护板就是智商税，大碰撞没有用，小碰撞不需要用。不仅如此，安装电池护板，还有可能会遇到保险拒赔。比如说啊，你没有加装电池护板，那么新能源汽车保险中规定，车辆电池因碰撞等情况导致损伤，保险公司会承担电池系统的维修甚至更换的费用。但是，假如你加装了电池护板，如果发生电池包磕碰损坏，一般来说保险公司是不进行赔付的。
之前，就有过客户加装电池护板，导致电池包损伤扩大的案例。因此，不少保险公司只要看你加了电池护板，就会直接拒赔。注意哦，哪怕这块护板是你在4S店加装的也没用，因为从理论上来说，保险公司保障的范围，是你车辆出厂时的状态。当然，保险公司只是有理由拒绝赔付，并不是说保险一定不给你赔，因为不同的地区、不同的保险公司，不同的事故类型，在处理的时候都有不同的标准。所以，不装护板就肯定就少一些扯皮嘛。
再就是市面上在售的那些锰钢合金或者铝镁合金的护板，很多人听这名字就觉得挺硬。其实，就是薄薄的一层，锰钢合金在1.5毫米左右，铝镁合金在2.5毫米左右，这最多可以防止一些轻微刮擦。但严重磕碰，损坏了很可能会伤及电池包。你可以看看特斯拉Model Y原厂的下护板，其实就是一块塑料，一是要保证一定的强度，另一方面也要轻量化，同时还要考虑到护板损坏不会伤到电池包。
说到底，电池护板就是智商税，商家是在利用大多数人对于电动车安全性的担忧，对电池包的风险不了解，去贩卖焦虑。再次重申，不建议购买。