揭秘真相,为什么说加装电池护板并非必要之举?

说“没必要加装电池护板”通常是基于以下几个原因,但这并不绝对,具体情况需要具体分析:
1. "原厂设计已考虑保护:" 现代电动汽车的电池包(尤其是动力电池)是经过严格设计和测试的。制造商在设计时已经考虑了电池在各种工况下的物理保护,包括电池包外壳、内部结构设计等。这个设计通常会提供足够强度的保护,以防止日常使用中的轻微碰撞或刮擦对电池本身造成损伤。 电池包内部通常还有冷却系统(如液冷板),这些系统本身也有一定的物理防护作用。
2. "增加重量和体积:" 电池护板通常由金属(如铝合金、钢材)或高强度塑料制成。加装护板会增加车辆的重量和风阻(或滚动阻力),这会: 降低续航里程。 增加能耗。 可能对车辆的操控性产生轻微影响。 增加额外的负重,对悬挂系统也可能带来微小压力。
3. "可能影响散热:" 电动汽车电池的散热非常重要。如果护板设计不当,可能会阻碍电池包外部或侧面的空气流通,影响冷却系统的效率,导致电池温度过高,从而影响电池性能、寿命,甚至存在安全隐患。好的护板会设计散热孔,但依然可能不如原厂设计那么高效。

相关阅读延伸:为什么说没必要加装电池护板

买手机都想着要搞个手机壳,比手机贵了几十倍的电车,有没有朋友想给电池去搞个壳或者护板呢?

我去搜了一下,发现销量还是可以的,卖了6000多套了。


这个东西真能像手机壳保护手机一样,保护我们车子的电池吗?

我来给你讲讲清楚。

原厂的保护够到位了

首先,你后加装的护板,对电池的保护作用不能说没有,但肯定没你想象中那么大

因为现在原厂车就有行业标准,前后方的“挂底”实验,都是有的。

T/CSAE 244-2021,纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法.


那厂家实际做的时候,也是超出行业安全标准在做的

有的厂家会做一体冲压成型的钢板,然后喷涂装甲;有的是在底部做了厚度整整1厘米的护板;还有的光电池底下的保护层就有8层


等于说
原厂对电池的保护,已经相当到位了

护板的效果一般

我看评论区有些朋友说:我装护板是为了终身质保。


什么意思?

他担心没有护板,电池外壳出现了剐蹭、凹陷,然后就要跟4S店扯皮了。

不图护板能保护电池,单纯想要保护一下“原厂护板或者外壳”。

其实也没那么大必要,因为4S店该扯皮还是会扯皮的,和你装不装护板真的没太大关系,具体要看厂家和4S店的。

有个案例的,你听听看:

来源:芒果都市


长沙一个车主,磕到了石头导致底盘有一个4毫米的凹陷,4S店就说没有终身质保了

最后媒体介入,拆了底盘确认没有伤到电池,这终身质保才算是保住了。


所以就算你装了护板,其实还是会发生这种情况的。

比如这位朋友,装了护板后磕碰了,发现还是凹陷进去了。

因为装上去的护板,跟原厂的底板是贴在一起的

好比一张纸和一张纸叠在一起,你用手指甲去划一下,两张纸上都会有印子的。

如果真磕到了,感觉有点严重了,最重要的是及时报保险

只要你是去官方授权的网点,确认能完全修好,质保还是有效的。

那已经装了护板的朋友,也可以到评论区讨论一下,当初你是怎么想的?买护板花了多少钱?现在你又是怎么看这个问题的?

从我的观察来看,有不少朋友装了护板之后,反而会产生新的问题


比如装之前没事,装了之后,反而
磕到了底盘,车子底盘更低了嘛;还有装了这个护板之后,底盘开始有噪音了;或者开着开着过个积水,护板直接一下子掉下来了等等。

特定情况可以考虑装护板

那前面说的是为什么不要装护板,但是如果你发现原厂车的底下,有些地方护板好像缺了块、空在那边的,比如说电机、电控这些位置是没保护的。


甚至夸张点,你掀开盖子从上往下看,还能看到自己的脚的。

为了补上这些地方,是可以考虑加护板的

部分车型,厂家原厂就设计过、出过护板的,后面市场卷着卷着,价格越来越低了,就把平时看不到的护板给卷掉了。


这时候你不妨
在符合他原设计的情况下,考虑买一个护板。在买车的时候,逼着他送一块也可以

如果说是官方没有出过护板的车型,自己也想网上买一套的话,我也帮你查过了。

具体差别挺大的,不同车型的护板价格,会有一定浮动,但一整套基本在1000块钱以内

我这列了个表格,不同类型护板的材质区别、重量、厚度、优缺点可以参考一下


买的时候要注意,
有些价格是包安装的,有的店可能会有大概50块钱左右的安装费

提前看清楚,免得到店里才发现要收钱,吵个架。

关于汽车用品的疑问

除了护板、贴膜这些东西,现在的车子买来能加装的东西是越来越多了。

有哪些东西买来其实是踩坑的?哪些东西用了之后你愿意推荐给别人,看着都情绪价值满满的?欢迎各位朋友在评论区分享一下。

发布于 2025-07-31 02:13
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